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          圓錐過盈配合的結構設計

          2014-09-04 16:02 作者:管理員11 來源:未知 瀏覽: 字號:

          摘要:結構設計 1結構要求 1)為降低圓錐面過盈連接兩端的應力集中,在 包容件或被包容件端部可采用卸載楷,過渡圓弧等結 構形式。 2)連結件材料相同時,為避免粘著和裝拆時表 面擦傷,包容件和被包容件的結合面應具有不同的表 面硬度。 3)為便于裝拆,在包容件結合

          結構設計
          1結構要求
              1)為降低圓錐面過盈連接兩端的應力集中,在
          包容件或被包容件端部可采用卸載楷,過渡圓弧等結
          構形式。
              2)連結件材料相同時,為避免粘著和裝拆時表
          面擦傷,包容件和被包容件的結合面應具有不同的表
          面硬度。
              3)為便于裝拆,在包容件結合面的兩端加工成
          15°的倒角,或在被包容件兩端加工成過渡團槽。
              4)進油孔和進油環核,可以設在包容件上,也
          可以設在被包容件上,以結構設計允許和裝拆方便為
          準。進油環槽的位置,應放在大約位于包容件的重心
          處,但不能離兩端太近,以免影響密封性。
              5)進油環槽的邊緣必須倒圓,以免影響結合面
          壓力油的擠出。
              6)為使油壓分布均勻,并能迅速建立油壓和釋
          放油壓,應在包容件或被包容件結合面上刻排油摺:
              在被包容件的結合面上,沿軸向刻有4-8條均
          勻分布的細刻線(見圖5.4-7)。也可在包容件的結
          合面上,刻一條螺旋形的細刻線(見圖5.4-8).
          圖5.4-7
              7)需多次裝拆或大尺寸圓錐過盈連接,應采用
          中間套。中間套一般采用45碳素結構翎,并經調質
          處理,其硬度241~286HBW。
              8)經多次裝拆的圓錐過盈聯結,由于表面壓平
          過盈量減小,設計壓人行程應比計算值加大0.5~
          1mm。
          圖5.4-8
          2對結合面的要求
              (1)尺寸精度
              包容件最大圓錐直徑公差按GB 1800規定的IT6
          或IT7選取;被包容件的最大國錐直徑公差按GB
          1800規定的IT5或IT6選取。
              (2)表面粗糙度

          3壓力油的選擇
          1)通常使用礦物油,推薦油在50℃時的運動粘
          度為30~45mm2/s。
          2)油應清潔,不得含有雜質和污物。
          4裝配和拆卻
              (1)裝配
              1)將連結件的結合面攘凈,并涂以潤滑油。
              2)將連結件裝在一起,用手推移包容件,直至
          推不動時為止,以此狀態下的位置為壓人行程的起
          點。
              3)壓裝開始時,軸向壓力不能過大。以后隨著
          油壓的加大而逐步提高,但不能超過最大軸向壓力。
              4)壓裝之后,軸向壓力應繼續保持15~30miu,
          以免包容件脫出。
              5)壓裝后應放置3h才可承受負荷。
              6)壓裝速度一般為2~5mm/s。
              (2)拆卸
              1)拆卸時高壓油應緩慢注人,需5~10min才可
          將套脫開。
              2)拆卸時油的壓力一般不超過規定值。當拆卸
          困難時,可適當提高油壓,但最大不得超過規定值的
          10%
              3)錐度大的圓錐過盈連結件,在油壓下脫開時
          有自卸能力(μ-C/2<0),必須采取防護措施,防止
          包容件自動彈出。
          (責任編輯:laugh521521)
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